Motore Mini-BigBlock GXR-18 con marmitta a risonanza
readyset tutto pronto all’suo con radiocomando Perfex KT-6
servocomando ad alte prestazioni su motore/freno e sterzo
trasmissione a 4WD permanenti su cuscinettisospensioni con con pivotball ammortizzatori idraulici BigSize
serbatoio con capacità Xtra da 105 cc per maggiore autonomia
gomme rally High-Grip box RC protetto contro infiltrazioni di acqua e sporco

Motore Mini-BigBlock GXR-18 con marmitta a risonanza
readyset tutto pronto all’suo con radiocomando Perfex KT-6
servocomando ad alte prestazioni su motore/freno e sterzo
trasmissione a 4WD permanenti su cuscinettisospensioni con con pivotball ammortizzatori idraulici BigSize
serbatoio con capacità Xtra da 105 cc per maggiore autonomia
gomme rally High-Grip box RC protetto contro infiltrazioni di acqua e sporco

Versione Ready To Run della G4.Compreso motere 12 (2,1 cc), radiocomando Futaba volantino Completamente montata, con carrozzeria verniciata e con pochi optional si può arrivare alla competizione di alto livello
Con cassetta avviamento

Auto modello in scala 1:10, motore T15 con avviamento RotoStart (trapanino), 4 ruote motrici. cuscinettato per un minore attrito delle parti in movimento, due marce, ammortizzatori ad olio, cerchi cromati, carrozzeria verniciata
Fornito in readyset, completamente montato e pronto all' uso.

Necessita: batterie tx, batterie RotoStart, miscela, accendicandela

ReadySet con radiocomando Perfex, servocomando digitale su sterzo e motore/freno, cambio a due marce, freno a doppio disco, serbatoio grande da 150 cc tiranti regolabili dall’Inferno US Sports, quattro ruote motrici,motore GXR-28 Xtreme Power Motor da 4,53 cc³ con albero SG, irrigidimento anteriore, volano da 34 mm (anziché 44 mm), campana frizione in acciaio con cuscinetto a sfere anziché a rulli, trasmissione totalmente cuscinettata, ammortizzatori idraulici con filettatura finissima, filtro d’aria ottimizzato, gomme ribbassate high grip

ReadySet con radiocomando Perfex, servocomando digitale su sterzo e motore/freno, cambio a due marce, freno a doppio disco, serbatoio grande da 150 cc tiranti regolabili dall’Inferno US Sports, quattro ruote motrici,motore GXR-28 Xtreme Power Motor da 4,53 cc³ con albero SG, irrigidimento anteriore, volano da 34 mm (anziché 44 mm), campana frizione in acciaio con cuscinetto a sfere anziché a rulli, trasmissione totalmente cuscinettata, ammortizzatori idraulici con filettatura finissima, filtro d’aria ottimizzato, gomme ribbassate high grip